الاقتصادية توداي الاقتصادية توداي بوابة اخبار الاقتصاد والمال والأعمال
مقالات مشابهة
“قناة السويس” تتطلع إلى تحقيق إيرادات تتخطى 10 مليارات دولار في 2026
توقع أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس تحقيق إيرادات تبلغ 4.1 مليار دولار خلال العام الحالي، على أن يكون التعافي خلال 2026 حيث تتطلع الهيئة لتكرار إيرادات عام 2023 التي بلغت 10.2 مليار دولار، كاشفًا عن تثبيت رسوم العبور العام المقبل والتي تم العمل بها خلال عامي 2024 و2025 بناء على دراسة حركة التجارة العالمية، مع استمرار التخفيضات الممنوحة للخطوط الملاحية بنسبة 15% حتى مارس القادم بدلًا من ديسمبر المقبل.
وأشار رئيس قناة السويس إلى أنه مع نهاية نوفمبر الجاري يتصل العائدات الشهرية لنحو 383 مليون دولار بزيادة بنسبة 27.5% عن نفس الشهر من العام الماضي، بواقع اعداد سفن تبلغ 1156 سفينة بزيادة بنسبة 15.6% عن نفس الشهر من العام الماضي. كما أكد أنه من المقرر الشهر المقبل الاجتماع مع شركات التأمين بعد مخاطبتها لمناقشة سبل تخفيض رسوم التأمين وهو ما يتيح عودة أكبر لخطوط الملاحة الدولية بشكل كامل خلال الفترة المقبلة.
أعلنت هيئة قناة السويس، ومجموعة “ميرسك إيه بي موللر” عن عودة سفن الحاويات التابعة للمجموعة للعبور من قناة السويس قريبًا، وذلك بعد توقف دام أكثر من عامين بسبب التوترات الجيوسياسية في جنوب البحر الأحمر، جاء ذلك على هامش توقيع اتفاقية شراكة استراتيجية تستهدف تحديد إطار عمل متكامل للتعاون المستقبلي. وقال الفريق أسامة ربيع، رئيس الهيئة، إن عبور سفن ميرسك يمثّل خطوة في الاتجاه الصحيح نحو استدامة سلاسل الإمداد العالمية،
وأكد ربيع أن القناة تظل أقصر وأسرع وأكثر الطرق الملاحية أمانًا في الربط بين الشرق والغرب. وأضاف أن الاتفاقية الجديدة تفتح مسارات موسّعة للتعاون في المجالات البحرية واللوجستية، فضلًا عن استعادة أحد أهم الخطوط العالمية لحركة العبور، والذي سجّل في 2023 مرور 1158 سفينة بحمولات صافية بلغت 127 مليون طن، محققًا 733 مليون دولار إيرادات. وأضاف، خلال مؤتمر صحفي إنه يجري مباحثات مع شركات شركات ملاحة عالمية أخرى للعودة إلى قناة السويس في الفترة القصيرة المقبلة، لافتًا ألى أن سفن الخط الملاحي الفرنسي “CMA” ستعود بالكامل لعبور القناة السويس اعتبارًا من الشهر المقبل.
من جانبه، قال ڤينسنت كليرك، الرئيس التنفيذي لمجموعة ميرسك إيه بي موللر، إن قناة السويس لا تمثل ممرًا ملاحيًا مهمًا فحسب للمجموعة، وإنما شريك استراتيجي في محطة الحاويات بشرق بورسعيد، مؤكدًا أن القناة كانت ومازالت وستظل ركيزة محورية لحركة الشحن البحري لسفن المجموعة. أضاف أن هدوء الأوضاع الأمنية بالبحر الأحمر كان من نتائجه توقيع اتفاقية الشراكة الاستراتيجية كخطوة أساسية لعودة الإبحار عبر قناة السويس، متوقعًا العودة قريبًا للعبور بشكل كامل من القناة.
